“风光氢储车”全产业链在西部加快延伸

　　满载煤炭的氢能重卡在运输线路穿梭，车尾排出的却是水——这样的场景，在内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗10条煤炭短倒运输线每天都在上演。伊金霍洛旗作为重要的能源基地，近年来依托“风光氢储车”全产业链布局，已构建起氢能车辆制造、绿氢制备、场景应用的完整闭环，培育出覆盖重卡、公交、环卫车辆的氢能应用生态，让国家级煤炭生产基地驶出绿色运输新范式。

　　“氢”车上路应用场景丰富多元

　　晚上19点30分，刘刚驾驶一台拉运30吨煤炭的氢能重卡，从内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗青达门郝家湾兴旺煤矿出发，目的地是94公里外的一处发电厂。

　　“动力充沛，安静舒适。”说起氢能重卡的驾驶体验，刘刚竖起大拇指，“加满氢气能跑二三百公里，而且非常干净，再也不用跟油污‘打成一片’啦。”

　　“我们有45台氢能重卡负责拉运兴旺煤矿的煤炭。”内蒙古圣圆新能钢联智慧物流有限公司副总经理刘伟说，这些氢能重卡已经在运输线上跑了2年多，运行很稳定。

　　伊金霍洛旗煤炭资源丰富，全旗已探明煤炭储量560亿吨，是全国第三大产煤旗。在伊金霍洛旗从煤矿到站台、园区或化工企业的短倒运输线路上，每天都有大量重卡穿梭运行。

　　过去，这些重卡都是清一色的燃油车，排放高、噪音大是大家对这类重卡的固有印象。如今，在伊金霍洛旗的煤炭短倒运输线上，越来越多的重卡脱“柴”向“氢”，一辆辆零排放的氢能重卡成为当地煤炭运输的风景线。

　　伊金霍洛旗能源局副局长牛钧晖说，目前全旗已推广使用氢能重卡200余辆，车辆累计行驶约500万公里，拉运煤约140万吨。

　　不久前，49台搭载国鸿氢能燃料电池系统的重卡正式交付给伊金霍洛旗一家煤矿，这让当地氢能重卡的运输队伍更加壮大。鄂尔多斯市国鸿氢能科技有限公司副总经理杨震说，去年国鸿氢能鄂尔多斯基地生产制造氢燃料系统243台，主要面向内蒙古区域。

　　“当前，氢能重卡产业正处于商业化示范的关键阶段。我们积极响应‘风光氢储车’的一体化产业布局，已与多家重点能源企业、物流集团和市政单位达成战略合作，共同推进氢能重卡在矿区运输、城市环卫等场景的应用落地。”杨震说。

　　当矿区的氢能重卡在夜色中奔驰时，曹学梅驾驶的511路氢能公交车正停驻加氢站。“您好，加满!”“好的，请稍等。”工作人员熟练地操作设备，提枪、加注、收枪……10分钟之后加氢作业完成，共计加氢15公斤。

　　这辆车身醒目地写有“氢燃料电动城市客车”字样的公交车，于2022年8月在伊金霍洛旗投入运营。

　　“511路是内蒙古首条氢能公交运行线路。”鄂尔多斯市天安公共交通集团有限公司阿康分公司副经理高虹强说，氢能公交车运行平稳，没有振动，最大的优势是通过车载氢气与氧气发生反应进而转化为电能，排放物只有水，实现了“零排放”。

　　在伊金霍洛旗的城区，除了氢能公交车，还能看到氢能商务车、氢能渣土车。4至8分钟即可完成加氢作业，不仅续航里程长，还能在极寒环境下实现快速启动……2025年4月，鄂尔多斯首批氢能环卫车正式“上岗”，丰富了当地新能源汽车的应用场景。

　　“冬季气温低，新能源电车的电池容量衰减较多，而燃油车尾气排放较高。”伊金霍洛旗城乡环卫中心副主任尤建平说，氢能环卫车可以实现低温快速启动，每台车加满氢之后的行驶里程为二三百公里，完全能够满足使用需求。

　　“氢”风劲吹聚力全产业链发展

　　氢能车辆“全速前行”，得益于近年来伊金霍洛旗将氢能产业作为资源型城市转型的重要抓手，聚力发展全产业链条，全力打造“北疆氢都”。

　　伊金霍洛旗不仅煤炭资源丰富，风光资源也非常充沛，充足的绿电供应为绿氢制备带来了成本优势。正在建设之中的圣圆能源风光制氢加氢一体化项目，就是使用绿电制绿氢的典型代表。该项目规划建设风电125MW、光伏50MW，同步建设制氢加氢站。

　　圣圆能源集团内蒙古伊政新能源科技发展有限公司副总经理薛峰说，该项目将风光发电与电解水制氢相结合，投产后风电场每年可提供约3.2亿度电，光伏年均发电量可超过8500万度，“制氢站一期项目现已建成，预计整体投产后全年产氢量约为5458吨。”

　　当前，伊金霍洛旗正力争形成万吨级绿氢制备供应能力。

　　在发展氢能供应的同时，伊金霍洛旗还通过“组合拳”推进氢能消纳，构建起丰富的氢能车辆应用场景。

　　一方面，伊金霍洛旗引进上汽红岩、美锦国鸿、鄂尔多斯悦驰、捷氢科技等新能源车辆生产制造头部企业落户蒙苏经济开发区，全力培育“风光氢储车”新能源产业集群发展。当地“资源+产业+政策”的组合优势，为企业提供了从生产到消纳的完整产业生态。

　　另一方面，伊金霍洛旗依托市场优势打造应用场景。目前，伊金霍洛旗已经打通了10条氢能重卡煤炭短倒运输路线，并全面配套制氢、加氢、充换电站为一体的基础设施，已建成2000立方米/小时的绿氢工厂1座，并有5座固定加氢站、6座撬装式加氢站投入运营，分布在工矿园区、运煤专线及城镇核心区，推动打造以氢能源为主的新能源重卡应用示范基地。

　　不仅如此，一系列优惠政策也为氢能车辆应用提供了支撑。加氢站建设和运营补贴、氢能重卡阶梯式购车补贴、氢能重卡高速公路通行优惠、氢能重卡通行“绿色通道”政策等，有力推动了氢能重卡的示范应用。

（文章来源：经济参考报）

(原标题：“风光氢储车”全产业链在西部加快延伸)

(责任编辑：73)